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Areal · Serra Fluminense

Riserva di Como

96 lotes à beira da represa, entre vinhedos e montanhas — arquitetura e cabanas assinadas por Duda Porto, a 1h20 do Rio.

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Moradores começam a chegar ao Porto Maravilha e enfrentam, nas rotinas iniciais, uma mistura de possibilidades e lacunas em serviços básicos. A região, na zona portuária do Rio de Janeiro, passou por um longo processo de requalificação urbana e, nos últimos anos, passou a receber novos empreendimentos residenciais, alterando o perfil do bairro em velocidade ainda desigual.

Entre os edifícios do Condomínio Rio Wonder, no Santo Cristo, o bloco Praia Formosa iniciou a entrega das chaves em julho de 2024. O empreendimento integra um conjunto de cerca de 30 residenciais licenciados pela prefeitura para a área nos últimos cinco anos, somando aproximadamente 12 mil unidades. Segundo o município, 3.385 delas já foram entregues.

Uma mudança que deve ampliar a população

A expectativa é que, com a conclusão total dos projetos, o Porto Maravilha receba entre 20 mil e 30 mil novos habitantes, ampliando consideravelmente a população local. Parte dos moradores pioneiros encontrou um cenário moldado pela renovação urbana iniciada com a derrubada do Elevado da Perimetral, em busca de maior integração entre a cidade e a Baía de Guanabara.

Com a reconfiguração do entorno, chegaram obras e equipamentos associados à nova paisagem do bairro, como túneis, o Boulevard Olímpico e museus, além de pontos que se tornaram referências recentes na região, como a roda-gigante Yup Star. O plano de ocupação, depois de uma fase inicial em que a proposta voltava-se para atrair empresas, acabou concentrando esforços na moradia.

Transporte público ajuda, mas serviços ainda não acompanharam

Para parte dos primeiros moradores, a chegada foi facilitada pela infraestrutura de mobilidade. A área conta com o Terminal Intermodal Gentileza, que oferece acesso a serviços de ônibus municipais e ao corredor Transbrasil do BRT, além de integração com o VLT. A Rodoviária do Rio também fica nas proximidades.

Apesar disso, o cotidiano de quem se muda para a Zona Portuária passa a depender de deslocamentos para itens que fazem falta no dia a dia. Há relatos de carência em opções como padarias, bancos, escolas e serviços de cuidado pessoal, além de limitações comerciais: existe apenas um supermercado no entorno imediato e, mesmo com um minimercado que abriu há cerca de dois anos, a oferta tem se mostrado insuficiente diante da demanda.

O comércio existente se concentra nos aproximadamente 300 metros da Rua Santo Cristo, entre a praça do bairro e a Rua Pedro Alves. No trecho, aparecem farmácia, pet shop, salão de beleza, papelaria, restaurantes e botequins, além de lojas de materiais de construção e oficinas mecânicas. Também há posto de combustíveis, garagem de ônibus e uma escola particular.

Educação e saúde: equipamentos já existiam, mas não foram ampliados

Nas referências de serviços públicos, a Escola Municipal Benjamim Constant, na Praça Marechal Hermes, é apontada como a mais próxima. As demais unidades ficam em outras praças da região, como Mauá, na Saúde, na Gamboa e no Santo Cristo, e já atendiam moradores anteriores. Com a chegada dos novos residentes, a demanda cresceu, mas nenhum novo equipamento teria sido construído.

O mesmo acontece com postos de saúde, com unidades na Gamboa e no Santo Cristo. Na prática, o deslocamento segue sendo parte do cotidiano de famílias que precisam conciliar trabalho, rotina escolar e atendimento básico.

Vida em condomínio vira solução provisória

Com poucas alternativas imediatas, a dinâmica dentro dos prédios ganha espaço. Alguns serviços são organizados como adaptações temporárias, como uma feirinha interna no Rio Wonder, que ocorre uma vez por semana e traz verduras, frutas e legumes diretamente da Ceasa.

Também há moradores que circulam entre os edifícios para suprir necessidades. O padeiro Márcio Leitão, por exemplo, aproveita a escassez de padarias próximas para vender pães em rota com uma moto equipada com cesto. Em relatos de quem acompanha esse tipo de oferta, a iniciativa aparece como resposta prática ao cenário local.

Trabalho e lazer caminham juntos — mas o cuidado pessoal pode exigir distância

A professora Marcilene Castro Costa, de 65 anos, conhecida como Nena, mudou-se para o Rio Wonder em março do ano passado. Antes, morava em São Cristóvão e buscou um apartamento mais compacto, com boa infraestrutura de lazer e preferência por andar alto. O endereço atual fica no edifício Mauá e, segundo ela, a mudança incluiu também um processo de desapego anterior para lidar com a transição.

Nena trabalha com educação infantil em Duque de Caxias e relata deslocamento a partir de ônibus próximos à Rodoviária do Rio. No lazer, menciona passeios por museus e atrações da região, além de programas que incluem visita ao Bar do Omar, no Morro do Pinto.

Para serviços como corte e tratamento capilar, porém, o contexto urbano da fase inicial de ocupação muda a rotina. Ela recorre à trancista Valeska Pinheiro, que atende a partir da Baixada Fluminense e vai ao Espaço Mulher do próprio condomínio, onde profissionais de beleza encontram espaço para atender as moradoras. A opção, apesar de facilitar o acesso, envolve custos adicionais relacionados ao deslocamento da profissional.

Um “porto seguro” para quem busca custo-benefício

Pedro Henrique Almeida, de 28 anos, natural de Belo Horizonte, conheceu a Zona Portuária pelo Google Maps e passou a procurar moradia após ser aprovado em concurso público. Ao chegar ao bairro, relata que o apartamento tinha poucos itens e que parte da mobília foi comprada posteriormente.

Ele se mudou em janeiro do ano passado, e a namorada Daniela, de 30, veio depois. O casal, sem filhos, alterna programas entre regiões do Rio associadas ao lazer e atividades do dia a dia, enquanto vê o Porto Maravilha como ponto de moradia com potencial de crescimento.

Almeida aponta que a infraestrutura está em expansão, mas ainda falta oferta de serviços para atender plenamente a rotina. Para compras, por exemplo, ele menciona a necessidade de se deslocar para supermercados em outros bairros. Ainda assim, avalia como positivo o custo-benefício do aluguel em apartamento de primeira locação perto do trabalho.

Condomínios em obras impactam rotinas dentro de casa

Nem todo ajuste do cotidiano acontece por falta de comércio. Em alguns empreendimentos, o desafio vem do próprio processo de construção. A professora Carol Silva, de 41 anos, é uma das primeiras moradoras do Porto Carioca, na Rua Geógrafo Milton Santos. Ela chegou ao imóvel em março, junto do marido Júlio e dos filhos Nina e Akin.

O empreendimento tem 1.472 unidades, e parte delas já foi entregue. A previsão é de novas entregas em continuidade, o que mantém o bairro em fase de transição. No relato da moradora, o barulho de obras — como serras e marteladas — afeta inclusive a rotina de trabalho em casa e o dia a dia das crianças em períodos de férias.

Ela menciona a ausência de áreas de lazer como kids, play e salão de festas, além da piscina ainda não liberada, embora visível da janela. Ainda assim, Carol destaca que a mudança também representou ganho de deslocamento: antes, seu trajeto até a Glória levava de 4 a 5 horas por dia; agora, segundo ela, o tempo reduz para cerca de 15 minutos usando moto por aplicativo. O acesso a museus e ao Museu do Amanhã também aparece como atrativo para os filhos.

Espaços comuns começam a ser ativados

Na mesma linha de ocupação gradual, Carol relata que uma área de coworking foi inaugurada e deve ser usada em dias de trabalho remoto. Também é citada a previsão de um pub com área de jogos para adultos, embora a gestão ainda não estivesse definida no momento do relato.

Segundo informações apresentadas pela construtora, alguns módulos do empreendimento são de responsabilidade direta da empresa, enquanto outros estariam sob gestão de investidores parceiros.

Famílias com crianças sentem mais a falta de opções próximas

Para o casal Pedro Henrique Brandão e Kelly Cozini, a rotina inclui levar os filhos gêmeos — João Pedro e Maria Luz, de 2 anos e meio — a um maternal no Maracanã. A escolha, relatam, se dá por falta de alternativas mais próximas para a faixa etária.

No lazer, as crianças contam com brinquedos disponíveis na área interna dos prédios e com um parquinho em praça vizinha. O casal também aproveita equipamentos e espaços culturais da região, como o Boulevard Olímpico, museus e a roda-gigante. Brandão trabalha na Candelária e relata que o transporte público atende bem: a existência do VLT na porta de casa e a proximidade do Terminal Gentileza ajudam na integração com o BRT e com rotas que incluem a Rodoviária do Rio.

Ao mesmo tempo, os moradores descrevem limites quando surge a necessidade de serviços que ainda não se consolidaram no entorno. Para compras de mês, por exemplo, o casal busca supermercados em outros pontos da cidade, como a região da Praça da Bandeira.

O cotidiano pode depender de deslocamento e, às vezes, de carro

Em relatos feitos por moradores que vieram de bairros com maior densidade de comércio, a dificuldade costuma aparecer quando o cotidiano pede conveniência — como padaria para café e encontros informais, farmácia para itens imediatos e alternativas de supermercado mais próximas.

Kelly afirma sentir falta de opções consideradas rotineiras. Ela também menciona a necessidade de recorrer a aplicativos para itens básicos e descreve interesse em uma academia com mais capacidade do que a oferecida no condomínio, além de buscar opções em áreas mais distantes.

Ainda assim, os moradores dizem não estarem arrependidos. A escolha pela Zona Portuária foi associada à proximidade com atividades que fazem parte do estilo de vida do casal — praia, museus e parques públicos — e ao ajuste do orçamento familiar.

Conveniências dentro do condomínio ajudam a reduzir lacunas

Há também quem já encontre, dentro do próprio empreendimento, serviços que amenizam a ausência de comércio no raio imediato. O designer gráfico Marcelo Benevides, de 30 anos, mora no Rio Energy desde o fim do ano passado. Segundo ele, o condomínio oferece rooftop, academia, piscina, salão de festas e um mercadinho de conveniência no segundo andar.

Na rotina dele, a vista e a possibilidade de fazer pausas dentro de casa também entram como elementos do conforto. Ele relata que trabalha a partir do apartamento e, quando precisa interromper a rotina do computador, utiliza a varanda como alternativa para variar o dia.

Benevides vive no local com o marido, Rodrigo Gouvea. O casal se mudou para o apartamento após um período morando no Centro e afirma ter enxergado a região como oportunidade para formar família e planejar a adoção de uma criança.

Transporte facilita o acesso, mas a estrutura comercial ainda varia

Para quem também vivia na região do Centro antes da mudança, a comparação aparece com frequência. Benevides diz que, vivendo na Zona Portuária, o casal não pretende ter carro por considerar a área bem atendida por transporte público. Mesmo assim, ele reconhece que a estrutura disponível no Porto ainda não corresponde à variedade de serviços que existia na antiga moradia.

Ele comenta que volta ao endereço anterior para resolver pendências do cotidiano, como cortar o cabelo e ir ao cinema ou ao teatro. Por outro lado, aponta que, no Santo Cristo, a distância até um supermercado tende a ser menor do que a caminhada que ele fazia quando morava perto da Cinelândia, embora parte das compras continue sendo feita por aplicativo.

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